进入电动汽车时代

电动汽车和汽车共享，而不是私人拥有的燃烧动力汽车：卢旺达移动计划正在基加利测试新的出行概念，这可能会在其他非洲城市流行。西门子正在提供充电基础设施。 

基加利正在蓬勃发展。卢旺达首都已经有超过110万人居住，到2050年，更大的都市地区预计将有450万人。但是，该市的基础设施已经达到极限。高峰时间使街道拥挤，已经成为通勤者耐心的真正考验。卢旺达最大的城市并不孤单。非洲各地的人口和大城市在膨胀。尼日利亚的首都拉各斯已经有大约2300万居民，到2050年，这一数字有望增长到3200万。到2100年，它可能成为世界上最大的城市，有8800万人。

爆炸性的人口增长正在整个非洲大陆制造问题。每天的交通拥堵花费时间和金钱，不良的空气质量威胁着人类健康。需要清洁的交通解决方案：诸如移动卢旺达之类的解决方案，这是一个数字交通项目，由西门子，德国联邦经济合作与发展部，德国开发机构GIZ，大众，SAP和工程公司Inros Lackner合作进行。双方同意共同合作为卢旺达开发数字移动解决方案，这将有助于卢旺达的可持续发展。

在一个试点项目中，西门子和大众汽车探索了电动汽车的潜力，以帮助改变人们在非洲城市中的出行方式。该计划将派出多达50辆大众高尔夫电动车到基加利。它们补充了卢旺达大众汽车解决方案公司已经提供的约200辆汽油动力汽车的车队，用于卢旺达首都的汽车共享和乘车服务。可以通过本地启动公司Awesomity开发的名为Move的移动应用程序预订汽车。

对于整个生态系统而言，eMobility是一个充满挑战的领域。《 Transmission＆Distribution World》杂志与西门子携手合作，撰写了一篇论文，您将从中了解电动汽车市场的发展方向，基本目标以及如何实现这一目标。

Move之类的出行服务在基加利和其他大城市特别有用，因为大约四分之三的非洲人拥有手机，但只有四成的非洲人拥有汽车。汽车共享和乘车欢呼可以帮助非洲城市在拥有私家车（使用燃烧动力）的汽车拥有年龄过后，跳到电动汽车服务盛行的时代。卢旺达移动试点项目旨在鼓励其他城市开展类似的试验。“这样的现代交通概念可以为整个非洲的未来指明道路，”德国联邦发展部长格德·穆勒说。

西门子为基加利的试点计划贡献了五个 电动汽车充电站，每个充电站包括两个22 kW交流充电器和一个50 kW直流充电器，用于快速充电。第一站已经在大众汽车在基加利的站点上安装了。其他四个将安装在具有战略意义的重要位置，例如城市的机场和会议中心。在项目的第一阶段，合作伙伴希望收集有关电动汽车接收和用户充电习惯的重要信息。后来，他们计划向公司，车队运营商和私家车拥有者等其他用户开放充电站。

Kigali是测试电动汽车的绝佳选择。这个城市足够大，可以在现实条件下进行测试，但对于小型车队来说却不算太大。“此外，该市的电力供应是非洲最可靠的电力供应之一，并且主要以水力发电等可再生能源为基础，”负责将新的西门子技术引入非洲市场的马克·拉恩纳说。“无线网络也非常稳定。” 最后，政治局势也很有利：卢旺达总统保罗·卡加梅（Paul Kagame）支持电动汽车等新型出行方式，该国政治稳定，经济持续强劲增长。

对电动汽车的兴趣也在非洲其他地区增长。西门子南部和东部非洲地区首席执行官Sabine Dall'Omo表示：“该电动汽车项目促使非洲城市成为采用创新交通方式的主要目的地。自启动以来，我们对充电解决方案特别是来自东非和西非地区，我们正在考虑在其他国家启动类似的项目。”